完美漂移 4款各价位强动力后驱车导购推荐

  汽车的驱动形式一般有以下几种:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。所谓驱动形式,是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用前置后驱的驱动型式。编辑给大家列举几款后驱车吧!

  在20万内的后驱车型还是比较多的,比如说长安欧诺、五菱宏光、菱智、浪迪等这些MPV车型,这些车型采用后轮驱动,主要是为了获得更大的动力以便于装载货物。但是在20万内以家用为主的轿车还是比较少见的,目前只有丰田的锐志一款车型。

  锐志在外形上还是可以看出它是一款运动型车的定位,前脸采用了很多锐利的线条,前大灯造型也富有冲击力,相比其它一些中型车更有动感,同时运动包围以及扰流板的设计也时刻营造一种运动气质。

  锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力,车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰档次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控音响调控。

  锐志在中级轿车中绝对算个大个子,2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它,而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知,有了这些打基础,对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统,短前悬、长车身,这让人们很容易接受,不过存在争议的更多是尾部,无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念,成为了锐志的标识。

  锐志的运动性不仅仅是采用了后轮驱动,2.5升V6发动机也起到很大作用,V6的结构在平顺性方面也非常不错,在保持车身稳定性上较有优势。其最大功率142kw,最大扭矩236Nm,百公里加速为9秒,另外如果你还不满意,可以选择动力更加强劲的3.0L车型,其最大功率167kw,最大扭矩293Nm,满足了你的强劲动力的要求。

  作为一款运动车型,2021澳门历史开奖记录。锐志悬架采用的是比麦弗逊式悬架复杂、造价更高的双叉臂式悬架结构,这种悬架主要用于一些运动车型中,在跑车中比较常见,不过要占用一些空间。而后轮作为驱动轮,对悬架的要求更高,采用的是多连杆式悬架结构,不仅保证了运动性,舒适性也能得到兼顾。

  可以说,锐志是以舒适和节能见长的丰田品牌中的一个异类,当然前提是20-30万元这个级别。对于运动性和操控乐趣的追求让它选择了前置后驱的形式,它也是目前你能买到的最便宜的中级后驱轿车。

  个性化成为全新BMW 1系最鲜明的特点。全新BMW 1系是首款提供设计套装的车型,都市设计套装和运动设计套装彰显独特个性锋芒,开辟了个性化设计的新境界。全新BMW 116i配备都市设计套装,代表积极进取的风格。经典元素为白色,鲜亮清新的装饰效果打造了车辆现代时尚的风格。全新BMW 118i配备运动设计套装,彰显十足活力,高光黑色个性化元素突出了车型的运动特征。

  内部设计方面,宝马典型的设计特征与创新亮点完美结合在一起,赋予全新BMW 1系大胆创新、朝气蓬勃并极具现代感的形象,同时强调了其宽敞的空间和非凡驾驶乐趣。与上一代车型相比,全新BMW 1系的车身尺寸也有明显的变化:长度增加了85毫米,轴距增至2690毫米,车身整体加宽了17毫米,而车高不变,从而使车辆外观显得更加强劲有力。行李厢容积由330升增加至360升,后座椅靠背可按40:60的比例折叠,从而使车内空间具有高度灵活性,行李厢空间最大可扩展至1200升。

  8AT成为全新宝马1系的标配确实让人感觉倒吸一口冷气,不是我过于保守,而是在竞争对手纷纷还是以4AT为主以6AT为荣的时候,地球人已经无法阻止宝马1系穿越的步伐了。8个挡位更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验之外,出色的燃油经济性成为全新1系的又一副杀手锏。利用ECO-PRO节能模式,配合制动能量回收系统和发动机自动启停功能,116i和118i的平均油耗可以降至5.6L/100km。

  全新BMW 1系的搭载BMW新一代直列四缸发动机融合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。这一创新的技术套件实现了动态的动力输出和出色的燃油效率,油耗为同级别中最低水平,为燃油经济性和动力性能树立了新标准。全新BMW 1系首次采用具有节能启停功能的8速手自一体变速箱,这在同级市场中绝无仅有。此外,全新BMW 1系还提供了诸多高科技配置,包括自动泊车辅助系统、车道偏离警告系统、制动能量回收系统、可变运动型转向系统、以及利用驾驶体验控制系统启用的ECO-PRO节能模式等。

  宝马1系除了它比较运动,售价很实惠外。还有一点,和同级别的奔驰车型相比,宝马1系的保养费还算合理。只换机油机滤的花费大概在800多元,而换机油三滤的花费大概在1200元左右。

  新款皇冠在外观上有明显变化,前大灯造型更加犀利,同时前格栅尺寸加大并与大灯相连;牌照区域被放置在保险杠中部,边缘通过镀铬饰条与前进气格栅连成一个整体,显得更加具有冲击力。车身尾部,尾灯面积加大,由现款的竖式造型横向延伸,尾部牌照区上方的镀铬饰条加长与尾灯相连,显得更加富有张力之外也将尾部连成一个整体。

  内饰方面,改款皇冠内饰造型与现款无差异,只是增加了全新配色。其中,2.5车型的中控面板采用了高光仿木材质,而3.0车型则采用实木,更有档次。在方向盘以及挡把周围还改用了银色的金属面板,看上去更年轻时尚。

  2012款新皇冠的车身尺寸与老款车型并无差异,还是长5005mm、宽1810mm和高1500mm,轴距为2925mm,在德系的三驾马车面前占不着便宜。车内的空间表现一般,身高180cm在前后排的头部空间均表现不很理想,后排的腿部空间约有两拳多的富裕。后备箱容积为400L,在同级别车型中的表现也并不突出。

  安全方面,VDIM(车辆动态综合管理系统)负责在新皇冠车型上综合控制车辆安全性能;PCS(预碰撞安全系统)则负责在碰撞的前一刻对车内乘员提供足够的保护;最后还有10气囊(最高级别车型配备11个空气囊)的被动安全防护。另外,新皇冠采用了DRCC(自适应雷达定速巡航系统)、IPA(智能泊车辅助系统)、G-BOOK智能副驾等配备。

  动力方面,由于是中期该款车型,皇冠沿用现款的2.5L、3.0L发动机,而4.3L车型取消。2.5L最大输出功率为193马力,最大扭矩236Nm,百公里综合油耗为9.5L;3.0L最大输出功率227马力,最大扭矩293Nm,百公里综合油耗为9.6L。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速器。

  皇冠虽然采用后轮驱动,但是并不是和前面宝马3系一样是一款注重运动性的车型,其悬架设定比较偏向舒适性,行驶在路面会尽可能的把路面的颠簸过滤掉,保证车内乘客的乘坐舒适性。

  几年前曾风光一时的克莱斯勒300C因母公司的变故而变得多舛,在经历了黯然的退出后,被菲亚特收购了的克莱斯勒又杀回了国内市场,这次带来的依然是旗下王牌车型300C,这款彻底换代的车型将肩负起克莱斯勒复兴的梦想。

  全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格,但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心,7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了,配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈,但更加细致的新300C豪华感更强。

  新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多,精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华,大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方,而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

  与宝马强调驾驶乐趣、沃尔沃注重安全不同,克莱斯勒300C则走了一条自己的路:尊重人。这一点在内饰上得到了最好的体现。整车采用高科技环保材料,在材料的甄选上极为考究,北美头层小牛皮精心缝制的真皮坐椅、环保静音的aura高级纤维、带防夹功能的一键点触式开关天窗、纯正加州胡桃木装饰等等,坐进车厢清新自然,不会出现各种新车固有的味道。

  300C舒适性及安全性配置包括:双区域自动恒温控制系统、驻车传感器、雨水和灯光传感、380瓦BostonAcoustics音响系统、电动可调节踏板、同级别车中最大的腿部活动空间、自适智能前排气囊、前后排侧部气囊、电控车辆稳定行驶系统(ESP)、带高压清洁装置的氙气大灯、带雨水传感器的挡风玻璃雨刮器、定速巡航控制系统、车载电脑、后桥自动调谐动平衡系统、轮胎气压监测系统、通信息频道。

  连续两年蝉联世界十佳发动机的3.6升PentastarV6发动机成为这款进口300C的心脏,这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同,但经过了新的调校,最大功率为210kw/6350rpm,最大扭矩为340Nm/4650rpm。新款300C上ZF8速变速箱的出现令人意外,D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成eco经济模式,尽可能的降低转速来降低油耗,而更精密的变速箱也使得车型在120Km/h行驶时发动机不过1500rpm,整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

  新款300C的驾驭给人的感受更多是稳重、扎实,也许里面带入了菲亚特的调校,方向与底盘响应与反馈能力都还好,虽然不能称之为灵活,但也不笨重。不过美式风格的大方向盘在操控的感觉比较特殊,任何动作都需要比较大的幅度,需要一定的时间来适应这种风格。